{"id":266,"date":"2016-02-24T11:36:59","date_gmt":"2016-02-24T11:36:59","guid":{"rendered":"http:\/\/bridge4.qodeinteractive.com\/?p=266"},"modified":"2019-05-31T15:55:21","modified_gmt":"2019-05-31T18:55:21","slug":"dnit-lanca-instrucao-tecnica-sobre-gerenciamento-de-riscos-na-contratacao-de-obras-pelo-rdc","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/tecnigeo.com.br\/site\/dnit-lanca-instrucao-tecnica-sobre-gerenciamento-de-riscos-na-contratacao-de-obras-pelo-rdc\/","title":{"rendered":"DNIT lan\u00e7a instru\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica sobre gerenciamento de riscos na contrata\u00e7\u00e3o de obras pelo RDC"},"content":{"rendered":"<p class=\"entry-title\">O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) publicou na \u00faltima quarta-feira (8) uma nova Instru\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7o que define a metodologia e regula o processo de gerenciamento de riscos para aplica\u00e7\u00e3o nas contrata\u00e7\u00f5es integradas. Segundo a entidade, o objetivo deste documento \u00e9 quantificar e remunerar os riscos das constru\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o transferidos ao contratado.<\/p>\n<div class=\"post-content\">\n<p>Pelo Regime Diferenciado de Contrata\u00e7\u00e3o (RDC), a empresa ou cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pela obra deve n\u00e3o s\u00f3 execut\u00e1-la, como tamb\u00e9m elaborar o seu projeto. Por\u00e9m, esta modalidade n\u00e3o permite a realiza\u00e7\u00e3o de aditivos contratuais, ou seja, parte dos riscos \u00e9 transferida ao contratado. Por esta raz\u00e3o o DNIT resolveu criar um documento para gerenciar os riscos nos empreendimentos da entidade.<\/p>\n<p>A metodologia tem como foco o c\u00e1lculo de taxa de risco (reserva de contig\u00eancia) relacionada \u00e0 transfer\u00eancia dos riscos do empreendimento ao contratado, a\u00e9m de considerar as atividades de identifica\u00e7\u00e3o, an\u00e1lise e planejamento de respostas aos riscos.<\/p>\n<p>O novo modelo de gerenciamento de riscos se aplica a contrata\u00e7\u00f5es e obras rodovi\u00e1rias de reabilita\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o e adequa\u00e7\u00e3o de capacidade (constru\u00e7\u00e3o de terceira faixa e amplia\u00e7\u00e3o); constru\u00e7\u00e3o, restaura\u00e7\u00e3o com refor\u00e7o estrutural; t\u00faneis; e alargamento de obras de artes especiais.<\/p>\n<p>O RDC, criado pela Lei de n\u00ba 12462, de 4 de agosto de 2011, foi aprovado inicialmente somente ara obras da Copa das Confedera\u00e7\u00f5es em 2013, para a Copa do Mundo de 2014, para a Olimp\u00edada de 2016 e para obras de aeroportos em um raio de at\u00e9 350 km das cidades-sede dos jogos. No entanto, em cerca de alguns meses, o regime foi estendido tamb\u00e9m ao Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) e outras obras p\u00fablicas.<\/p>\n<p>De acordo com o DNIT, a nova Instru\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7os revoga a IS 12\/2013. Clique<a href=\"http:\/\/www.dnit.gov.br\/is-dg-n01-2014-riscos.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0aqui<\/a>\u00a0para acessar o documento na \u00edntegra.<\/p>\n<p>Fontes:\u00a0Rodrigo Louzas, do<a href=\"http:\/\/infraestruturaurbana.pini.com.br\/solucoes-tecnicas\/Transporte\/dnit-lanca-instrucao-tecnica-sobre-gerenciamento-de-riscos-na-contratacao-304297-1.aspxhttp:\/\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Portal PINIweb<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"meta-info\">\n<div class=\"vcard\"><span class=\"updated\">junho 22nd, 2014<\/span><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) publicou na \u00faltima quarta-feira (8) uma nova Instru\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7o que define a metodologia e regula o processo de gerenciamento de riscos para aplica\u00e7\u00e3o nas contrata\u00e7\u00f5es integradas. Segundo a entidade, o objetivo deste documento \u00e9 quantificar e&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":512,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/tecnigeo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/tecnigeo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/tecnigeo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tecnigeo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tecnigeo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/tecnigeo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":559,"href":"http:\/\/tecnigeo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266\/revisions\/559"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/tecnigeo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/512"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/tecnigeo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/tecnigeo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/tecnigeo.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}